La iniciativa FHAR, que reúne a profesionales del sector público y privado para debatir, trabajar y realzar el futuro del derecho a la vivienda, volverá los días 7, 8 y 9 de mayo al recinto de Palo Alto Barcelona, ​​con la participación de expertos y profesionales del sector.

En la cuarta edición se pondrán sobre la mesa los principales temas de debate, como la regulación del mercado, teniendo en cuenta los puntos de vista de la Administración, de la empresa privada y de las entidades de defensa del derecho a la vivienda.

El programa del FHAR incluye conversaciones sobre una de las opciones para conseguir revertir la situación actual: el aumento de la oferta pública o asequible, con la participación de representantes de los diferentes niveles administrativos.

La descarbonización es uno de los objetivos que se conseguirán con la mejora de la eficiencia energética de las viviendas. En el foro se presentarán las principales líneas de innovación y transformación en este ámbito y se mostrarán modelos internacionales.Además de las mesas de debate, se organizarán talleres y visitas a distintos proyectos de vivienda de la ciudad, tanto de obra nueva como de rehabilitación energética del parque público. Más información en fhar2025.barcelona.

Febrero se estrenó con cambios en la movilidad en la ciudad. La nueva ordenanza de circulación de Barcelona, que puedes consultar en el web mobilitat.barcelona, busca preservar las aceras como espacios para los peatones con la prohibición de circular en vehículos de movilidad personal (VMP) y bicicletas, excepto niños y niñas en bicicleta y sus acompañantes.

Hay que tener presente que los VMP pasan a definirse como vehículos unipersonales, por lo que en ellos solo podrá circular una persona, y se señalan los elementos de seguridad imprescindibles: el uso de casco es obligatorio y el vehículo debe disponer de luces delanteras y traseras. La norma vigente ya prohíbe el uso de VMP a menores de 16 años y establece un límite de velocidad de 25 kilómetros por hora.

El nuevo texto prohíbe la circulación por las aceras tanto de los VMP como de las bicicletas, este espacio es exclusivo para la movilidad a pie. Como excepción, pueden circular por la acera las personas adultas que transporten menores de edad con sistemas homologados (remolques o sillitas) o que acompañen a niños y niñas de hasta 12 años. También pueden circular los menores de 14 años y los adultos que transporten menores si no hay carril bici.

En cualquier caso, se mantiene la obligatoriedad para los usuarios de bicis y VMP de bajar del vehículo en situaciones de aglomeración en espacios compartidos con los peatones.

Además de la prohibición explícita de aparcar motocicletas en las aceras de entornos escolares y de centros hospitalarios, la Ordenanza de circulación, peatones y vehículos prevé sancionar su estacionamiento en vados de peatones, carriles bici o delante de contenedores. Y, como hasta ahora, se recomienda aparcarlas en la calzada.

La nueva normativa también introduce un régimen de sanciones, que pueden llegar a 500 euros, para garantizar el cumplimiento de las medidas establecidas. Además del web mobilitat.barcelona, la nueva ordenanza puede consultarse también en el Repositorio Abierto de Conocimiento del Ayuntamiento de Barcelona.